Gli adesivi DGT o "badge ambientali" sono già molto popolari. Ma oltre ad essere popolari, presto saranno obbligatori in alcune città. Quando e dove? Per cosa? E soprattutto, come ottenerlo per evitare multe e per poter circolare? Vediamolo.
Quali veicoli hanno un adesivo
All'epoca, la DGT decise di dividere la flotta (veicoli in strada) in due gruppi. Il 50% sarebbe "sporco" (più vecchio) e l'altro 50% "pulito" (certificato con standard più esigenti). Se hai una motocicletta pre-2003, un'auto a benzina pre-2000 o un'auto diesel pre-2006 , non preoccuparti dell'adesivo.
Oppure devi preoccuparti che il tuo veicolo sia fuori dal 50 percento considerato "pulito". E, senza un adesivo DGT, presto subirai limitazioni di traffico… Per essere assolutamente sicuri, è meglio consultarlo sulla pagina della DGT. Basta inserire la targa e ci dirà se abbiamo un badge assegnato e di che tipo è. Può essere fatto anche telefonicamente chiamando (numero verde) 060.
Tipi di adesivi
Ce ne sono quattro, a seconda delle emissioni dell'auto o della moto. I più puliti sono quelli che ricevono l' etichetta Zero , in blu. Sono quelli elettrici puri ma anche quelli che utilizzano celle a combustibile. E per ora sono "Zero" anche alcuni ibridi se riescono a percorrere più di 40 km in modalità elettrica. Quest'ultimo potrebbe cambiare in futuro, poiché alcune auto piuttosto inquinanti si sono "introdotte". Offre molti vantaggi , soprattutto libertà di movimento in qualsiasi momento e libertà di parcheggio (senza pagare).
La prossima è l' etichetta ecologica (blu e verde). È quello con le auto poco inquinanti: ibride o che bruciano gas (metano o GPL). Un'auto a benzina del 2006 può essere adattata al consumo di gas e riceve questa etichetta. I vantaggi non sono tanti quanto lo Zero, ma possono circolare in più zone (come il centro di Madrid) e il parcheggio in strada costa il 50 per cento.
I due adesivi successivi corrispondono già ad auto non particolarmente "pulite". Ma l' etichetta C (verde) è per le auto più moderne che soddisfano le normative più esigenti. Sono benzina dal 2006 e diesel dal 2014. L' adesivo B da parte sua è per quelli precedenti, ma benzina dal 2000 e diesel dal 2006. Se sono più vecchi ... senza etichetta o "puzzolente".
Come ottenere l'adesivo
Una volta confermato quale adesivo ci corrisponde (vedi sopra) dovremo acquistarlo . La DGT una volta ha inviato adesivi a circa 4 milioni di proprietari, come una "campagna" per farlo conoscere. Ma sono rimasti circa 14 milioni di veicoli, che hanno diritto a un adesivo, ma i cui proprietari dovranno acquistarlo.
Gli uffici postali sono il primo posto che puoi trovare. Devi andare con la patente di guida e il documento d'identità del veicolo e pagare 5 euro per questo. È bene chiamare in anticipo per assicurarsi che abbiano quello di cui abbiamo bisogno perché c'è molta richiesta. Cominciano ad esserci pagine web dedicate a fornirci (dietro pagamento) l'adesivo, come questo. Anche alcune agenzie o club automobilistici possono ottenerlo. Attenzione perché in alcuni casi ha anche problemi di fornitura e potrebbe volerci del tempo per inviarlo, oltre che potrebbe costare qualcosa in più.
Obbligatorio? Controversia..
La nuova ordinanza municipale di Madrid afferma che dal 24 aprile sarà obbligatorio indossare l' adesivo DGT. In caso contrario, ci esporrebbe a una multa, oltre a non poter godere dei vantaggi che il nostro adesivo ci darebbe (se ce ne dà). Tuttavia gli adesivi stessi e le ordinanze del genere (che potrebbero seguire altre città) sono controverse. Alcune organizzazioni, come AEA (Mario Arnaldo) hanno fatto appello a queste norme, con vari argomenti.
Uno, che quando la DGT "classificava" i veicoli secondo i suoi criteri (in base alla tecnologia che utilizzano e alle loro emissioni), non consentiva a nessuno di rivendicare o ricorrere a quella regola (indifesa). Un altro, che i 4 milioni di adesivi inviati creano una discriminazione contro i 14 milioni pendenti . Inoltre, non esiste una legge che regoli gli adesivi e il loro acquisto. I 5 euro di Correos sono una tassa o una tassa? Chi li riceve? Non è chiaro, e si sommano a 70 milioni di euro… Vedremo come finiranno queste risorse.
L'altro punto controverso è relativo alle motociclette, i cui adesivi sono stati approvati molto più tardi di quelli delle auto. Il DGT ha realizzato un formato un po 'più piccolo, ma è ancora troppo grande per indossarlo discretamente su qualsiasi moto . È stato richiesto di cambiarlo ma finora senza successo: gli adesivi ITV per moto, ad esempio, sono più discreti e pratici. Inoltre, l'etichetta “moto” è adesiva “esterna” (le etichette auto sono tutte per il vetro) e il suo materiale resiste alle intemperie (sole, acqua, lavaggi). Abbiamo visto adesivi con meno di un anno già danneggiati ... e non si tratta di spendere 5 euro ogni volta. Quindi, se hai bisogno di un adesivo per moto, pensase hai intenzione di ordinarlo in quel formato o la "macchina" se la tua moto ha il parabrezza o la plastica trasparente. Un adesivo di vetro potrebbe essere migliore e attaccarlo all'interno.
Inquinamento a Madrid